北京雾霾整治和交通拥堵是北京交通治理的两大难题，就交通拥堵收费方案一直在讨论研究，近日北京交通部门关于交通拥堵收费已初步制定收费政策和方案。

据央视报道近日，在北京政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门明确表示，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段。曾经被提及的拥堵费政策，今年在北京市或将动“真格”。此外，将借鉴新加坡（按通行次数收费）、伦敦（按区域收费10英镑）等城市经验，目前已初步制定了收费政策和方案。

对于征收交通拥堵费的标准，专家表示，应该参考国际惯例，按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。“伦敦从2003年2月份开始收，每天收5英镑，后来到8英镑，现在到10英镑，就是按照区域的拥堵收费的一个例子。”中国综合交通研究中心执行主任毛保华说，另外一个典型的例子是新加坡，它是在一个区域里面，按照通行的次数来收费。

据了解，国际上有一个通行指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算，在北京的用车成本约为每年4000元，以在北京东北二环上班为例，一周如果4天开车上班，一天30元的停车费，一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项，已经远远超出平均用车成本。因此拥堵费征收多少也备受关注。

对此，毛保华表示，“根据我的理解，根据北京目前的市民收入水平，我觉得拥堵费应该在每天20到50元。”“收拥堵费的目的，是要解决老百姓交通出行难的问题。”毛保华说，拥堵费的征收，实际上是为了平衡道路交通的结构。

交通拥堵收费致力于解决北京地区拥堵问题，用于进行交通治理和雾霾整治，根据北京地区的人均收入是完全可以支付这部门费用，完善道路交通结构，处理好北京地区交通拥堵问题，目前只是初步制定交通拥堵收费方案 ，具体落实要进一步完善才正式实施。

  媒体来源:搜狐新闻网

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